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碳纤维足 迹

2020-07-27 08:24

这辆计时赛专用Evo.9所使用的赛车燃油,每公升要价10英镑,Lee Broadhurst要大声对油价说:「我操他马的!」

全世界都为了油价议题而疯狂,你家里的老阿嬷或许不会为此感到心脏纠结,因为油钱不是他在付,但当你要带她出去玩、或是要接送她去养老院时,一桶油是跑不掉了,我们不可能期待强硬的政府纾解油价,那该怎幺办?真的少出门、响应节能减碳?

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这个时候,身为动力王的改装车迷们又该如何?宣布投降、让大家都改开环保的小车?收起我们的肾上腺素、看着像蜗牛一样的赛车?或者我们可以翻开Lee Broadhurst的字典、跟着他一起喊:「我操他马的油价!」然后打造一辆吃油像喝水的Evo.、去参加英国的计时系列赛?我真的不怎幺喜欢看蜗牛赛车……为了更进一步在自然环境下把Lee的Evo.看个仔细,我们到了银石赛道──英国赛车圣地──的计时系列赛来找他。

碳纤维足 迹引 擎
这具引擎已经过完整重建,NR Autosport长冲程套件将它的排气量增至2.3公升,而NR/ND GT4088涡轮增压套件也帮助它的马力推升至惊人的752匹!

银石在招手

空气中散发着浓郁甜美的高辛烷值赛车汽油味,兇猛的高转速日本机械兽在休停站车库附近叫嚣,对面通常坐的是超有钱的F1观众。

把每天时间都花在车库里的Lee Broadhurst,他在本赛事竞争激烈的Pro组别中拥有两辆私人赛车,这表示有时候可能是他们自家的两辆展示车在互相竞争英国最顶尖改装车的席位,当计时赛成为你的常业时,你的开销就会很高。

碳纤维足 迹集中化
仪錶若不集中安置的话就不能算是赛车,这组仪錶使用黏胶将所有元件都聚集在一起,再盖上防反光外罩。详情请洽Autoflock:autoflock.co.uk。

「我刚拥有原厂Evo.时,我就参加了多宁顿赛道体验日的计时赛,」Lee解释:「现场赛道上有一些TA车型,而我发现我可以跟得上它们,因此兴起了我参赛的念头。」

经过两年、十万英镑的投入,这名曼斯菲尔德居民和他如今已经是竞赛仕样的Mitsubishi正为顶尖的荣耀而奋战。

碳纤维足 迹 ‘操他马的油价!乾脆自己打造一辆疯狂的Evo.。’

高辛烷值的兴奋

「当我们使用VP Import 120RON赛车汽油时,这辆车可以造出752匹马力,」Lee夸耀地说:「这玩意儿也很贵、每公升要价十英磅,在一个比赛週末,我们大概就要花掉800英镑,但每当我们缩短0.1秒时,价钱就无所谓了。」

他原本打算把他的轻量化Evo.9 GT当作日常用车,但是为时不久,因为他开始了大幅的改装,「一开始是先升级电脑、以及一些悬吊方面的改进,」他笑道:「但等到我参加计时赛之后,整个改装计画就愈来愈疯狂了。」再到过位于林肯郡的NR Autosport之后,这辆车完全变成为争取赛道荣耀而存在。

碳纤维足 迹贴上动力王贴纸,本刊可以帮助Lee再快个0.2秒……

Lee继续说道:「当时这辆车拥有680匹马力,但是在Pro组别的竞争力仍嫌有一点点不足,那就是它还不够轻。」不幸中的大幸是,有一次因为失误而引发了撞车,结果促使这名计时参赛者步向下一个层次。

碳纤维足 迹强勇的Rollcentre竞赛型防滚笼非常粗壮,因此额外增加的重量也是值得的!

引擎由破坏到重建

Lee解释:「我们重新规划,将车子的内装全部拆光、让它儘可能轻量化。」更有甚者,如今碳纤维几乎取代了大部分的车身钣件。

进行车体工作的同时,NR Autosport重建了引擎、并且装进他们锻造的2.3公升长冲程套件,光是这具引擎的改装清单就有大象的那话儿那幺长,让这辆Evo.的竞争力在面对重量级对手时亦不逊色。

碳纤维足 迹 瘦身秘诀
假如你的车子像个会活动的女高音身材,那对于动力可不是好事,Lee车上几乎每一块钣件都是轻量化碳纤维材质,车窗也是塑胶玻璃──总共缩减了100公斤!

这次拍照採访的同时,Lee正名列这项锦标赛的总排名第六──对于一支私人参赛者、拥有24名专业调校师傅的团队而言,这个成绩并不差……随着他又要爬进车子、去进行另一个计时圈的同时,Lee说:「儘管我获得了乐趣,但是该付的钱还是要付,其实付一桶赛车燃油的代价已经比许多事情都划算了。」

碳纤维足 迹「红色柴油不是比较好吗?」

石油危机?

哪来的危机?

讲到油价,阿拉伯人就爽了,沙乌地阿拉伯每公升汽油只要6便士。而你可能不知道委内瑞拉的油价甚至还更便宜,由于他们由国家补贴用油,因此每公升只要1.5便士;那里也是环球小姐Dayana Mendoza的祖国,人生真是不公平。

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技术规格Lee的Evo.9

花费:超过100,000英镑最大马力:752匹极速:306km/h0-97km/h加速:2.4秒引擎型式:2298c.c.直列4缸16气门,NR Autosport锻造2.3公升加长冲程引擎、汽缸床加工,JE活塞,Crower挺桿,Eagle曲轴,ARP本体及汽缸头螺栓,HKS汽缸头垫片,NR 25排式机油冷却器,NR/ND GT4088涡轮增压器,双Tial排气洩压阀,NR油壶、竞赛型进气系统,Stage-3汽缸头、加大气门,NR竞赛型轴承,NR/Piper竞赛型凸轮轴及普利,NR双气门弹簧含钛合金垫圈,HKS关西、NR进气歧管,Q45 90mm节气门本体,APS中间冷却器,NR大型散热器、加大水箱,NR轻量化编织线材,CDI点火线圈及接头,M&W Pro-12 CDI点火元件,Spal Hi-Flow冷却风扇,Autotronic SM4电脑,Ingalls引擎脚阻尼,NR PT500行李厢油箱,双Bosch 044供油泵浦、F2子弹型燃油滤芯,Aero 400滤芯盖,Sard RJ燃油压力调节器、供油管线、1000c.c.喷油嘴,HKS Super Power Flow空气滤芯,NR 3.5吋排气管,Tial进气洩压阀,NR 3.5吋不鏽钢尾管系统。传动系统:6速Glebe直进式狗腿变速箱,GTC碳纤维齿轮轴,Ikeya序列式排档桿,Exedy Comp-R双片式离合器,非主动式中央差速器,Evo.9后轮差速器。悬吊系统:降低Tein Super Racing可调式圈簧,Cusco前后防倾桿。轮圈轮胎:10x18吋Advan Racing RGII铝圈,Toyo Proxes R888 265/35x18轮胎。煞车系统:四轮322mm碟盘、AP Racing前六后四活塞卡钳,Ferodo DS3000竞赛型来令片,RS煞车总缸,3JIC编织管线,Millers Racing煞车油。车体外观:柿本碳纤维车门、前保桿与下巴、引擎盖、行李厢盖、后视镜、尾翼含NR高置式铝合金托架及强化桿,全车除前档之外均为塑胶玻璃车窗。内装配备:Corbeau Revenge固定式桶椅,Sabelt轻量化六点式竞赛型安全带,Sparco快拆式方向盘,AIM MXL数位仪錶,NR/Rollcentre FIA认证拴锁式防滚笼,Zero 2000电子式灭火系统,NR铝合金挡火墙,集中型仪錶座,隔板式安装电瓶、电脑及CDI元件。

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