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FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy O

2020-06-07 00:44

图、文/蔡书铭 协力/台湾意美汽车 设计/

Subaru预计2015年4月引进全新Legacy与Outback,Option编辑部远赴泰国抢先试驾,透过「直线加速」、「绕锥」与「麋鹿测试」等体验Legacy与Outback操驾性能。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  O第六代Legacy的外观线条仍保有硬派肌肉线条,在台湾最强劲的对手将会是Toyota Camry,接下来就是看车价是否有竞争力。

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国内无涡轮增压车型 台湾主推2.5L引擎

Subaru Legacy大家并不陌生,尤其是第五代首次引进2.5 GT车型,造成国内车界非常热烈迴响,甚至被车友封为cp值最高的旅行车款,可是看到第六代Legacy的规格不免有些失望,国内只会引进2.5L自然进气版本,不会有涡轮增压引擎,也不会再有Wagon旅行车型。第六代Legacy有着全新外观诠释,炯炯有神的鹰眼头灯配上六角形水箱护罩,配上肌肉感的车侧线条,看起来相当慓悍,车尾部分看起来却是朴素不少,简单极富霸气的线条仍保有Subaru强调的运动精神。内装设计也是强调运动感,双筒式仪錶加上银色内装饰板点缀,三辐式方向盘拥有完整的控制功能,中控台上的液晶显示幕提高行车乐趣,第六代Legacy的内装质感明显比上一代提升许多。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  OOutback为泰国市场主力车型,在台湾这种跨界休旅车型选择性比较少,引进台湾之后不知道能否杀出一条血路?

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Outback是Subaru旗下的休旅车款,其级距算是在Legacy Wagon与Forester之间,拥有SUV车室空间却是Crossover的车高。车头设计与Legacy有异曲同工之妙,但在保桿下缘有着更为突出的造型,创造出越野休旅车的粗旷感,车侧的肌肉线条与车尾造型仍保有Subaru运动语彙。内装展现新世代的高质感,整体感觉与Legacy相当类似,而在排档座上增加了「X-Mode」按键,这是这一代Outback特别增设的新功能,文后将有更详尽的介绍。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  O与上一代Legacy相比,最大的不同就是内装饰板与液晶萤幕的配置,确实增加不少质感。

全新FB25引擎 扭力加大更节省油耗

为使引擎能有更优越的省油经济性,这具FB25引擎採用全新引擎科技。全新的中缸与汽缸头,搭载AVCS(主动式汽门控制系统)使引擎效率提升,使用正时链条取代正时皮带,甚至将缸径从99.5mm缩小至94mm并将冲程拉长,活塞与连桿使用轻量化材质製成,这样的结果,FB引擎能比以前的2.5L引擎降低28%的磨擦损失、节省油耗10%,同时能获得更「宽广」的扭力平原,而Subaru也重新调整进气控制系统(TGV)的安装位置,进气口也经过重新设计,因此FB引擎动力输出有了小幅升级,到达175hp/23.98kgm的水準。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  O全新一代的Legacy与Outback在方向盘上都有SI-Drive,可是媒体资料与官方网站上皆没有说明,看来这已非主打功能了。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  O与WRX相同,Legacy与Outback皆使用Lineartronic CVT无段变速系统,驾驶起来更加顺畅线性,当然最主要的功能是节省油耗。

X-Mode强化越野性能 一键按下轻鬆Offroad

一向强调拥有优异越野运动性能的Subaru,在2013年式的Forester首度搭载X-Mode系统,而这套系统也搭载于2015年式的Outback。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  O要不是Legacy与Outback刚好有左右驾的差别,否则照片拍起来都一样。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  OOutback中控台整体配置与Legacy如出一辙,不过在排档座后方多了一个X-Mode按键,这可是这次Outback强力主打功能。

Subaru的越野性能无庸置疑,可是为了强化四轮驱动的反应,让驾驶者享受更畅快的驾驭感受,进而开发了这套X-Mode系统。X-Mode透过VDC(Vehicle Dynamics Control)车辆动态控制系统,加强主动扭距分配式全时四轮传动系统的动力输出与扭力分配,同时引擎转速会获得控制,进而防止轮胎出现打滑现象,这时传动系统有效控制档位变换,并会先将扭力传送至后轮,当侦测到有轮胎打滑时,X-Mode加快车辆动态系统控制限滑差速器的速度,缩短车辆脱困的时间,而且会搭配自动煞车控制行驶速度,行经急下坡路段时,会同时启动陡坡缓降系统,让你在驾驭Outback时都能轻鬆愉快。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  OLegacy与Outback皆使用Subaru最新调校的FB25水平对卧引擎,在缸径、冲程与周边系统等改变之下,最大马力来到175hp,最大扭力则有23.98kgm,而且扭力平原将更为辽阔。

FB引擎採用 扭力更好、更节能 Subaru All New Legacy  OX-Mode在搭载于Forester之后,首度沿用于Outback上,主要用来强化四轮传动系统的反应,使其反应速度更快,使车辆能更快脱困、驾驭感受更为顺畅。

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