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内外双修-Renault Megane 2.0试车报告

2020-06-18 21:54

内外双修-Renault Megane 2.0试车报告

第一眼看到全新的Renault Megane,明明外观钣件都没有改变,但是整体的视觉感受却是更为摩登时尚。整体的造型,就像是精心粧饰过的美女,五官的轮廓更为鲜明,让观者一眼就可以看出其独到的美。

仔细的观看,让试车组由心底佩服Renault的设计师。虽然仅是小改款,但是与国内厂商的小改款动作相比,Renault的设计师,除了灯组的改造外,还搭配了保险桿的改变,让局部的线条重新的排列组合,因而让全新的Megane展现出不同的风貌。

匠心独具 展露截然不同风格

Megane在发表之初,所使用的头灯组下缘是水平切齐保险桿,而上方则是配合叶子板的造型斜飞向上,在中间处则连接着水平设计的水箱护罩。以水平线条为主的设计主轴,将水平视觉效果拉长、将视觉重心放低,成功打造出Megane性能凌利的造型风格。

小改款的Megane上,头灯组的上下缘均以更大的角度向外侧斜上延伸,达到俾倪对手的境界。

而在全新小改款的Megane上,头灯组的上下缘均以更大的角度向外侧斜上延伸,而内部侧的水箱护罩一改原本的水平设计,直接延续头灯组的线条,形成一个完整的大V型几何元素,不但与车尾原有的V型线条呼应,亦能让视线聚焦至中央巨大的菱形厂徽,以自信的线条,宣告Megane不凡的血统。而大胆明快的直线条应用,并不会让Megane的车头因而显得单调死硬,因为Renault的设计师,巧妙运用灯组中投射型大灯造型的浑圆,并将下方的进气口改以圆弧式的大型化设计,在刚硬的V型元素内外加以调和,让Megane的车头,在线条明确的轮廓上,调和出刚中带柔的造型。线条运用的大胆与自信,更让观者再一次讚歎设计大国不凡的功力。

翘美丰臀 更显时尚韵味

而设计功力的展现,并不止于车头的设计。以浑圆性感闻名的驿马车式车尾设计,Renault的工程师换上了与车头相呼应的圆弧式保险桿,搭配着原本大V型的尾门折线,两条向上发展的曲线,就像是拥有提臀效果的神奇剪裁一般,使得浑圆饱满的车尾显得秾纤合度,圆挺上翘,十分的优美性感。而原本专为三门车型侧面线条而採直立设计的方向灯组,则在这次以5门的主力车款为主要考量,改以水平的排列的立体造型,横跨在车尾的两侧,导引旁观者的视觉动线,观者从各种方向欣赏Megane的车尾时,都会不自觉地延着这弧线的元素进行,让Megane能一次又一次展现其独特而自信的美臀,无不使观者垂涎。

而相对于外观的小幅改变,小改款Megane的内装改变,则是这次小改款中最让人惊豔的部份。

精质内装 乘坐氛围全面升级

打开车门的第一瞬间,暖色系的内装配色,在第一时间提供乘坐者安详舒服的乘坐氛围,让乘用者对于Megane拥有良好的第一印象。不同于小改款前纯黑色冷冽运动化的内装配色,小改款的Megane,明显地向乘用取向的消费者靠拢。原本全部为深灰色调的中控台,在小改款时改为浅灰色,并将中控台面板以及车门饰板,换成了雾面金的饰板,珍珠面的涂装,使其触感扎实,质感绝佳;而原本深色绒布椅的配置,亦改成灰褐色,并改成皮材与绒布交织成的椅面,兼具有乘坐的便利性与触感的温润,让整体车室的氛围获得全面的提升。

而配备的升级,亦是Megane小改款上战力最大提升之处。在雾金的面板上,Megane配置了恒温空调系统,以提供新一代消费者更为稳定舒适的乘坐环境。而在音响系统上,除了原本的单片吸入式CD主机外,Megane亦加装了6片式吸入式CD换片机,以让乘员在长途旅程之中,亦能拥有丰富的聆听享受。

插入卡片式钥匙,按下熟悉已久的启动按钮,Megane平顺的发动,试车组的心情亦随之高涨。再次坐上了Megane的驾驶座,前一次的乐趣依旧历历在目,这一次,Megane又将带给我们什幺样的精彩呢?

扭转着方向盘,再次来到了熟悉的山道。在这条线延的山道中,有着各式各样的弯道,连绵不绝,完全没有重覆,让试车组能够在一趟的路程之中,测试各种弯道组合下车辆的反应;而山道上亦有相当的直线,正好可以做为车辆巡航时乘坐表现的模拟。

法式风格 提供舒适乘坐

转上这条熟悉多年的山路,由于政治局势的转变,原本每年固定的整修,近年也逐渐荒废,原本平整光滑的铺面,也出现了许多的坑洞与落差。看着一个个的起伏,多年的经验让背部的肌肉不自觉的绷紧,以因应接下来不愉快的振动。

然而,这些不愉快并没有出现,因为Megane调校良好的底盘,将这些不愉快的振动适当的吸收转化,传至车室内的,仅剩下轻轻的上下晃动。在第一个关卡,Megane再次提醒了试车组,法国工程师对于底盘调校的天份。

随着一个又一个的弯道,试车组聚精会神地扭转着方向盘,让Megane随着道路的曲度行进。在不自觉之中,我们放鬆了精神上的紧绷,自在地随着车辆移动节奏而哼着歌曲;在不自觉之中,我们不再刻意闪躲路面上的坑洞;在不自觉当中,我们的油门越来越深。

无因无他,因为Megane精準的操控与行路性能,让我们可以轻鬆地进出每一个弯道。

当我们依着弯道的曲率进行减速与加速之时,均衡的底盘设定让Megane的重心转移现象非常的轻微,因此四个车轮都能保持在良好的状况之下,提供均衡的抓地力表现,让Megane能轻鬆地完成每一个弯道;而即便在弯点上碰到了坑洞,Megane的车身并不会因为单边的晃动而失去平衡。与坑洞遭遇的悬载会尽责地上下移动,紧抓住地面,并将振动与车辆隔绝,让车辆的驾驶不会因为坑洞的出现,而失去平衡,发生侧滑与失控等状况,依旧牢牢地抓住设定的路线,继续前进。如此优异的表现,自然让右脚的油门越来越深,亦让试车组能以更高的速度,在弯道之中穿梭。

广  告电动转向辅助系统加持 动态表现更上层楼

而当速度越来越高之际,试车组对于Megane的表现开始感到讶异。因为前一次驾驶Megane在山道上的表现,并不如这次来得优异。在小改款之前的Megane试驾,试车组对于Megane的剎车系统表现并不满意。当年Megane的剎车辅助系统的表现并不线性,常常在轻踏时就爆出过多的力道,让Megane的重心突然前移,速度亦比设定来得慢,无法得心应手。而这次的Megane却完全没有这个问题,车辆的剎车力道随着踏道的深浅呈现线性的变化,让重心与减速的掌握完全没有问题,让Megane在弯道上的表现更为得心应手。

而让试车组更为心动的,则是全新Megane的转向表现。在小改款的Megane上,Renault的工程师移植了来自Megane Trophy工厂赛车上的电动辅助转向机构。这套全新的机构,让Megane的动态表现,有了全面的进化。

在原本的产品上,Megane的转向辅助系统会随着引擎转速的变化,而出现稍许的波动,这让Megane在引擎转速变化快速的弯道上行驶,形成干扰。在弯道之中还会还必须面临方向盘扭转力道的差异,虽然并不严重,但是对于讲究手感的操控一族而言,还是一种遗憾。然而换上了全新的电动辅助系统后,精密控制的转向辅助,让转向的反应趋于一致,因此不论是高低变化极大的弯道,或是稳定的大弯,驾驶都能轻鬆地控制方向盘,继续前进。

而更让试车组感动的是,原本Megane所存在轻微转向不足的问题,在这套全新的转向系统植入后,完全不见。在反覆的弯道测试之中,Megane以完全中性的表现,回应驾驶着对于方向盘的控制,不需要应用后转滑移的技巧,不需要担心重心的转移,精确的转向、良好的重心控制与精心调校的底盘,让试车组在这条山道上,画出一道道完美的路线。

内外升级 实力进化

全新调校的底盘系统,让Megane获得试车组一致的好评。而内装配备的大幅提升,亦让Megane的产品力,进入了全新的境界。以Megane所设定的价位,辅以双色内装、恒温空调、多片式CD音响,在这个级距的市场之中,小改款的Megane,相当有看头。

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